Strona początkowa

Ekologia

Sucha Góra i drzewa- wióra

Resztki zielonogórskiej parkowej świetności- czy warto je ocalić?

Rynek w stylu international

Zielonogórski Park Krajobrazowy- czy powstanie?

Park Doliny Luizy- Nowe zielone błonia miasta z dwoma basenami otwartymi

Zielona nie za bardzo, a Góra tylko dla wtajemniczonych

Odbudować Górę Braniborską z ekskluzywnym parkiem!

Góra Braniborska dziś- przygnębiająca wizja lokalna

Gospodarka

Ekonomia dla gerontokratów

Władze bez ambicji?

Zielona Góra stolicą powiatu!

Bezpłatny Internet bezprzewodowy dla wszystkich mieszkańców

Stąd się ucieka byle szybciej. Zielona Góra- miasto skazane na kulturalny upadek?

Podsumowując 4 lata rządów konserwatystów w Zielonej Górze

Masterplan dla centrum miasta

Komunikacja

Koleją dookoła Trójmiasta

Kolej miejska w Zielonej Górze

MZK: jest źle czy tylko się nam zdaje?

Upadek czy wzlot zielonogórskiej komunikacji miejskiej?

Inne koleje lubuskie? Przełamać monopol PKP

Koleje w woj. lubuskim- ciekawy przykład transformacji ustrojowej

Odtworzyć zanikły transport zbiorowy pomiędzy woj. Lubuskim i Brandenburgią

Szybka Kolej Miejska dla Trójmiasta

Połączenie z Zielonej Góry do Berlina- Odtwórzmy czynnik który rozwijał nasze miasto przed wojną

Historia

Ciężarówką po pałac

Niech stosy zapłoną na nowo!

Kultura

Powrót upiora?

O remoncie amfiteatru i utraconych szansach na porządny festiwal

Teatr sp. z o.o.

O lubuską Zachętę Sztuk Pięknych

„Opera Leśna” w Zielonej Górze?

W królestwie walca, polki, kotylionów i gobelinów

Zielonogórski korowód winobraniowy, czyli upadek naszego karnawału

Mniej procentów więcej tańca

Z korowodu w korowód

Port lotniczy

Odlecieć z krainy marazmu

Polecimy czy utkniemy w biedzie?

Propozycja biznesplanu dla naszego portu

Inne

Duchowość, wiara

 
  
 
 
  Szybka Kolej Miejska dla Trójmiasta

Fot. Schemat połączenia na os. Pomorskie

Konferencja prasowa połączona z wizją lokalną

Adam Fularz zaprasza media i osoby zainteresowane na konferencję prasową „Wcielić w życie ideę Trójmiasta lubuskiego”, która będzie połączona z krótką wizją lokalną niewykorzystanej infrastruktury transportowej miasta.

Spotkanie z mediami i osobami zainteresowanymi odbędzie się 12 października (czwartek) o godz. 12:30 na roku ul. 1 Maja oraz ul. Wiśniowej, w miejscu gdzie rurociąg przechodzi ponad skrzyżowaniem z ul. Wiśniową.

Adam będzie prezentować ideę systemu transportu, który będzie stanowił podstawę mającej powstać w ciągu najbliższych 4 lat 190-tysięcznej aglomeracji, której centrum będzie stanowiło miasto Zielona Góra (118,2 tys. mieszk.), a miastami satelickimi Nowa Sól (40,6 tys. mieszk.) oraz Sulechów (17,8 tys. mieszk.)

Wg jego opinii, tylko wydajny system transportu zbiorowego pozwoli wreszcie scalić rozrzucone części aglomeracji.

„Wszystkie duże aglomeracje Europy oparte są na transporcie zbiorowym, ponieważ tylko on obniża koszty transportu między miastami składowymi do tego stopnia że zrastają się one we wspólny organizm. Przyczyną niepowodzeń Trójmiasta Lubuskiego w jego obecnym kształcie jest to że zabrakło systemu wspólnej komunikacji zbiorowej. Jeśli Trójmiasto ma przestać być tworem papierowym, pora zakasać rękawy i zabrać się do jego tworzenia. Pierwszym krokiem jest wydajna komunikacja zbiorowa”.

Zdaniem Adama, Platforma Obywatelska jest wroga idei wykorzystania komunikacji kolejowej do celu utworzenia Trójmiasta, co wg niego powoduje że za rządów PO zielonogórska aglomeracja nie powstanie. Bożenna Bukiewicz, kandydat PO na urząd Prezydenta Miasta, jest w jego opinii niechętna wykorzystaniu linii kolejowych wewnątrz miasta do celów przewozów pasażerskich wewnątrz aglomeracji. „Nie wiem, skąd ta Pani posiada taką fachową wiedzę i skąd jej pewność, że istniejące linie kolejowe nie są zdatne do wykorzystania”.

Wg niego, stanowisko PO, niechętne tej idei, pokazuje tylko że ta partia nie ma kompetentnych osób które byłyby w stanie przekuć w czyn ideę Trójmiasta Lubuskiego i stworzyć system transportowy taki jaki działa na obszarze innych aglomeracji, wobec czego wprowadza w błąd wyborców twierdząc jakoby nie było to możliwe. Wg niego, PO nie stworzy Trójmiasta Lubuskiego, błędnie odrzucając ideę stworzenia wydajnego systemu transportowego na bazie istniejącej sieci kolejowej, która pozwala na szybsze przemieszczanie się niż po zatłoczonej sieci drogowej. Mimo że Trójmiasto już dziś jest połączone siecią drogową, trudno powiedzieć by dzięki temu zrosło się w jedną całość. Zdaniem Adama umożliwi to dopiero sprawny transport zbiorowy.

Fot. wg wikimedia

 

 
©2006 A. Fularz :: e-mail